LBX 车系在车内也有多个时尚铺陈元素，中控荧幕中可针对车内选择 64 色的氛围灯、以及另外 50 种的客制化氛围颜色，照明范围更涵盖车内门把、中控底部、足踏区等处。Relax+搭载的 13 支喇叭的 Mark Levinson 音响系统，也带来不俗的听觉质感。中央鞍座 LBX 车系亦有着最新世代科技，采用 LM 相同的电子线传排档杆、后方有行车模式切换，周围更以碳化光泽纹路饰板处理，前方有无线充电界面，下方还有开放式的置物空间。在车内质感部分，前门板有透过皮质与软质塑料铺陈，但相对起 UX 车系，笔者认为较可惜的是在后门板用上较多硬塑料处理。
Relax+等级在座椅材质采用 Semi-Aniline 顶级真皮座椅，实际触摸起来其触感与包覆性都不俗。后座部分，就是 LBX 较为弱势的一环，笔者实际以 178 公分乘坐下，其膝部空间仅有 1 拳、头部则为 3 指，后排座椅也没有中央扶手，而少了后座出风口也相当可惜，椅背角度也无法调整。LBX 顶规的 Relax+在后行李箱容积为 400 公升、6/4 分离后可扩充至 992 公升，原厂强调可提供 2 组 26 吋行李箱的载物水平。
1.5 升 3 缸油电动力初段轻快，GA-B 底盘带来安定驾驭乐趣
动力部分，LBX 采用与欧规 Yaris Cross 相同的 1.5 升直列 3 缸自然吸气引擎(代号 M15A-FXE)、结合 206.1V 的双极镍氢电池、马达形成的油电系统，搭配 Hybrid e-CVT 变速系统附 6 速手自一体，试驾车底盘为 FF 前驱，其中 FF 前驱车型在后轴为非独立扭矩梁悬挂设定。动力方面国内标示引擎本体最大马力为 91 匹/5,500 转、引擎最大扭矩为 120牛.米/3,800 至 4,800 转，油电系统综效最大马力为 136 匹，原厂公布的静止加速至时速 100 公里时间为 9.2 秒，平均油耗为 3.78L/100km。