1995年，裕隆与中华合资成立了华擎机械，自主研发发动机，大7高配搭载的就是华擎的2.2T发动机。华擎虽然号称是台湾汽车发动机的隐形冠军，但技术确实落后，导致只有178马力的大7 NEDC油耗高达12L，实际油耗更是高达16-17L，有凯迪拉克车主说，我的油耗也要十六七个啊，你那是把油全推在身上了，你下贱。
油耗虽然是纳智捷最广为人知的缺点，但绝不是致命伤。真正让纳智捷走向消亡的，是与机械素质和产品质量不符的价格。比如大7，用的还是2003年雷诺的技术，发动机漏油、打不着火更是家常便饭，只是凭借着眼花缭乱的配置就敢卖20多万？你看看人家丰田，虽然啥也没有，但是人家稳定啊，这不也才20多万嘛。
而且过了2015年，以哈弗H6为首的一众国产SUV纷纷堆起了配置和空间，销量也水涨船高，CRV等合资车型则打起了价格战，低配降到了20万以内，纳智捷的销量就像你的股票基金一样下跌，从2015年的6万辆，成功下跌到2020年的77辆，给自己干破产了。劣币驱逐冥币了属于是。