最后便是动力方面，红旗H5在这方面为消费者提供了三种不同的动力总成，这里我们就以2.0T+8AT的动力为准，它可以为车辆带来340N·m的峰值扭矩以及224匹的输出马力，虽说这个动力相对而言比较强悍，但是在能耗方面它也比较高，再加上“喝95号汽油”的特性，在用车成本方面，这台2.0T版本的红旗H5还是比较高的，而1.5T+7DCT的动力组合，在用车成本方面就比较平均，原因就是它的排量较小，至于剩下的油电混合车型就更不必说，它的存在就是为了那些预算充足且对用车成本有需求的用户。
结言
综上所述，我们不难看出这台红旗H5在各方面的表现上都比较平均，虽说它是一台B级车，但是尺寸方面却达到了B+级别的水准，因此在空间方面还是能够满足大多数消费者的用车需求，同时在动力方面，三套动力总成也是覆盖了消费者的各个领域需求，无论你是喜欢省油的还是喜欢激进驾驶，这台红旗H5均能够满足你，再加上一个豪华典雅和动感相融合的外观设计，以及部分地区3万元左右的优惠，红旗H5似乎就是一个“起飞的节奏”，也正是因此，它的销量在6月份的时候才能超过十一代本田雅阁。
然而红旗汽车似乎被目前的市场情况模糊了双眼，因为在最近关于这台红旗H5 24款车型的消息有很多，同时从目前已知的消息上来看，24款的红旗H5在配置上进行了一定程度的削减（砍了主动安全，2.0T入门车型），所以对于这台红旗H5，我现在只有一个疑问，那就是本来要起飞，难道又要重新回到地面了吗？