内饰大面积的软质材料包裹肯定不会缺位，这是让皮卡从工具车转型的第一视觉要素，目之所及都不再是冷冰冰或者硬邦邦的钢铁体质，不管是视觉还是触感都有指数级的提升。方向盘加热功能更是让在四姑娘山试驾的我们倍感温暖。得益于车内宽敞的空间，山海炮的前排座椅堪比航空享受，加热、通风、按摩和记忆功能一应俱全。
山海炮在驾乘感受方面做得最值得称道的还是后排座椅。除了采用与前排同样档次的材质之外，山海炮后排座椅的电动功能很好地解决了皮卡第二排的乘坐痛点。众所周知，皮卡的第二排因为背靠货箱，靠背的倾斜程度不可调，长途乘坐会带来巨大的疲劳感。而山海炮的第二排座椅除了采用宽大的4+2+4分块模式设计保障日常乘坐的空间，后排的两侧主要座椅还可以实现前后的电动滑移，其全行程长度为行程60mm。座椅靠后时可以增加腿部空间，方便上下车，而座椅前移时由于腾出了后背空间，座椅靠背角度可以接近33度，不仅在皮卡中独树一帜，甚至比很多大五座的SUV更加舒适。
至于雨刮加热、前后排无线充电、电动侧踏、后排及后风挡隐私玻璃等等配置，或者大幅增加功能的实用性，可以面对更加复杂的使用场景；或者大幅提升使用者的便利度和私密性，完全摆脱以往粗糙的工具车形象。
进阶的工具价值
一方面，山海炮用豪华的使用体验成功地摆脱了皮卡固有的“糙爷们儿”形象，一方面在需要皮卡本色演出的领域依然进一步打磨进阶的工具价值。
山海炮具备3.3吨的强大拖拽能力，并且预留拖车取电口、后牵引装置，包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等，营造出了丰富的拖曳使用场景，也对应了更加多元的生活方式。
在皮卡最基本的功能组件——货箱上，山海炮通过基于实际使用场景的理解，实现了独有的创新：山海炮的货箱可以实现挡板对开+平开两种方式。
挡板平开是皮卡的经典使用方式，放平的挡板不仅可以提供一个宽阔的工作台，还能够供用户安坐休息或者垂钓。而挡板对开则可以让用户从车位存取物品时更加贴近货箱，取物距离更短，可以触达的范围更广。此外，山海炮采用国内首创三开门平盖式防雨棚，电动控制，可拆卸隔断，这也进一步增加了货箱的空间组合可能，为更多的户外玩法提供了便利。
