长城山海炮冲击豪华的底气应该有很大一部分来自于动力系统，3.0T的V6发动机，匹配9AT变速箱。根据此前的申报信息，这款发动机最大功率265kW，最大扭矩500N·m。如果参考这个数据，那么就与目前坦克500所使用的那套动力系统是类似的。对比福特目前在国内进口销售的F-150 3.5T 猛禽车型，该动力也是V6结构，最大功率311kW，最大扭矩684N·m。换算升功率的话，两款发动机的表现接近，但扭矩部分即使换算，福特F-150还是更胜一筹。另外值得注意的是，福特F-150这款3.5T发动机仍然可以只需要加注92号汽油。而如果参考坦克500的动力标准，那么长城山海炮的3.0T动力或许也需要加注95号汽油。
当然，从目前披露的信息来看，长城山海炮也不会仅提供3.0T这一款动力。车展展车中就有一台可能搭载柴油发动机的版本，预计是一台2.4T的柴油动力。而之后长城山海炮还会提供一款2.0T汽油发动机带HEV混合动力的版本。从这一整套动力结构来看，3.0T有着主打高端的底气，2.0T的HEV混动版则具有更多家用的味道，至于仍然保留柴油版本，或许是给那些“宜商宜家”的客户升级提供新选项。
而在动力系统支撑豪华的基础上，三大件之一的底盘，同样不能拖后腿。特别是皮卡车型长久以来喜欢使用侧重装载能力的钢板弹簧后桥，但这种后悬挂结构对于乘员的舒适性影响较大，也就更难言豪华感。原本长城炮在丰富的产品线之中，就分别按需求提供钢板弹簧或多连杆整体桥的后桥选择。而在长城山海炮这里，后悬挂延续了更偏向乘用车，但同时保留多功能熟悉的多连杆整体桥结构，但是具体的布局很显然与长城炮那套不一样。仅从结构上判断，长城山海炮的后桥更加朝着舒适性靠拢，整体桥没有那么“硬邦邦”不说，各种连杆的运用也显然更像是乘用车的路子。