这是皮卡车型首次进入中保研的抽测碰撞测试项目，在此之前没有判断某款皮卡车型安全性能的参考，在开了这个先河之后相信会有更多的皮卡车型被测试；具体到长城山海炮可以看一看以下几组参数，首先是“车内乘员安全指数”获得了优秀评级，在正面25%偏置碰撞测试环节里，A柱客观上出现轻微变形，但是驾驶舱的结构完整性是没有问题的；并且正面、侧面安全气囊和头部气帘均正常展开，这个结果可说明车辆安全性。
同时座椅头枕也起到了有效吸能的作用。
“车外行人安全指数”也获得了优秀评级，重点在于“车辆辅助安全指数”的评级相同。
长城山海炮搭载的高阶智能辅助驾驶系统测试得分率为92.9%，在实际驾驶过程中起到了有效避免或减轻碰撞的作用；这个结果说明了皮卡车型和其他商用车型也有必要加速智驾系统的应用，虽然智能驾驶不等于自动驾驶，但是其中的主动刹车程序和全速自适应巡航系统确实能有效避免或降低车辆碰撞造成的损失，而且客观上也能一定程度的降低驾驶疲劳程序。
在这一轮的参测车辆里，第一栏的评价没有一台车获得“G”的好评。
这是为什么呢？
不难理解，第一栏展示的是“耐撞性与维修经济性”的测试成绩，现在与未来的汽车在这一测试环节里怕是都难不到优秀评级。究其原因是车辆智能化程度越来越高，车身会安装诸多智能辅助驾驶系统的传感器；比如智能汽车的车头保险杠位置会有毫米波雷达和超声波雷达，部分车辆还会将摄像头安装在这个位置，保险杠的杠皮价值不高，但是一个毫米波雷达就要三四千元哦。