获奖理由：DF733B是重庆青山工业自主研发的七速DCT双离合器自动变速器，在DF727框架上进行了技术升级。承载扭矩提升至330N.m，速比范围扩大至6.412，综合传动效率达到96.1%，变速器本体降油耗贡献≥0.15L/100km，燃油经济性得到有效提升。总重量仅75kg，轴向长度缩短5mm，箱体尺寸得到缩减，为发动机舱节约了空间。DF733B自动变速器缩短换挡时间的同时保证平顺性，为用户带来更舒适的驾驶体验。
中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其为长安汽车DCT系列项目经理夏灵、重庆青山工业DCT项目总监张本柱颁奖
商用车
获奖变速器：解放动力12档铝壳体变速器总成
获奖理由：解放动力12挡铝壳体变速器总成，搭载奥威CA6DM2-46E6型号发动机，最大输出功率341kW，最大扭矩达2300N·m。轻量化作为显著优势，重量为290kg。直接档一档速比大，重载起步能力好、爬坡能力强，超速档速比小，具有高速运载能力，确保动力高效传输。同时，主箱采用啮合齿套手动换挡，副箱采用大同步容量的锁销式同步器气控换挡，操纵机构采用四叉轴式、互锁板结构，换挡流畅，各挡综合机械传动效率达98.5%。解放动力12挡铝壳体变速器总成综合性能和经济性均处于行业领先位置。
评委会主席、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳为一汽解放动力总成事业部总经理倪牟淳颁奖
获奖变速器：龙擎DT14变速器
获奖理由：龙擎DT14变速器具有14个挡位，极差小，换挡平顺，传动效率高达98.9%，输入扭矩达到3200N･m，在国内处于领先地位。其采用主箱+前后副箱+全斜齿结构+自增力双锥同步器的换挡方式，针对复杂工况配置多样化，龙擎DT14展现出了强大的适应性。另外采用主动润滑+飞溅润滑的双重方式，有效降低变速器出现故障的机率，提升可靠性。独立外置油冷系统，避免特殊路况下变速器总成温度过高的问题，获得最高的传动效率，延长换油里程以及变速器使用寿命。龙擎DT14变速器换挡轻便，换挡周期短，被客户称为半自动变速器。