2023年07月03日，腾势N7正式上市，售价区间为30.18-37.98万元，而仅仅才过了270余天，它的改款车型就正式上市了，售价区间为23.98-32.98万元。短短两句话，信息量却是极大的：一，腾势对市场、用户的反馈，响应速度是极快的，在“时间就是金钱”的年代，这一点非常值得肯定；二、作为2024年国内车圈价格战的“始作俑者”，比亚迪让自家的高端品牌也只能自降身段，融入“段位”……
足足6万余元的售价降幅，新款腾势N7一副破釜沉舟的模样，但问题是，除此以外，新款车型又准备了哪些升级可以去打动消费者，借着其上市热度还尚有余温，我们想和大家详细聊聊。
首先是外观，尽管旧款腾势N7提供有两种前脸可选择，但对于大多数消费者而言，这样看似多元的选择似乎并未能触动到他们——设计样式对于大多数消费者而言，还是过于超前了，对此，“听劝”的腾势N7选择了去繁就简，将原本的“胡须”日行灯取消，转而采用更为简约的前脸设计，在我看来，这未尝不是一件好事，至少，这种自减特色的操作让新款腾势N7的设计接受门槛更低了，是有利于其销量增长的。
而作为多元化选择的“找补”，新款腾势N7增加了全新的西子蓝配色，并为新车配备了劳斯莱斯“同款”的轮毂悬浮车标——这个车标和劳斯莱斯一样，可在行驶过程中保持悬浮不会跟随轮毂一同转动。某种意义上，这又何尝不是对自降身段的豪华感“找补”。