4月1日，全新腾势N7正式上市，售价新车共推出4款车型，售价区间为23.98-32.98万元，定金2000抵扣车辆尾款10000元，权益后售价区间为23.18-32.18万元，“卷价格”能否让全新腾势N7重新回到主流消费视野。
1.全新腾势N7价格到底有没有诚意
在全新腾势N7上市之前，老款车型由于销量不佳，市场上也有五万元左右的优惠，但在越来越“卷”的新能源上，这样的优惠显然是不够打动消费者的，因此全新腾势N7的起售价格比老款车型最多便宜了7万元。
可能有人会说，拉低价格门槛，那是因为入门车型搭载了71.8度的电池，CLTC续航也缩水到了550km。那就看看全新腾势 702智驾Pro版，售价25.98万元，而老款同样续航和动力的超长续航版，售价31.98万元，也足足少了6万元；即使是顶配车型，全新腾势N7也比老款便宜了5万元。
如此大的价格差距，就难免会出现背刺老车主的问题，这也是电动车时代，所有车企都要面对的一个问题。腾势此次针对老用户给出了高达5万的置换补贴，这样一来也让部分老车主可以实现平价置换新车。
更值得一说的是，全新腾势N7的降价，并没有伴随着减配，而且还有针对性的进行了升级，甚至有些选配还变成了标准配置。
全新腾势N7定位中型纯电SUV，竞品主要是一些纯电中型、中大型SUV，其中特斯拉Model Y的售价区间是26.39-36.89万元；小鹏G9优惠之后的价格区间为24.39-33.99万元。总体上来看，全新腾势N7价格还是有着不错的竞争力，毕竟在舒适、科技、智能配置的硬件水平上，全新腾势N7也依然不缺乏亮点。