动力方面，新款腾势N7同样会提供单双电机两种动力，其中单电机又分高低功率两种，低功率版的最大功率是170kW，最大扭矩是380N·m，零百加速是7.5s，高功率版的最大功率是230kW，最大扭矩是360N·m，零百加速是6.8s。而双电机版的最大功率是390kW，最大扭矩是670N·m，零百加速是3.9s。续航方面，单电机低功率版搭载了71.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航是550km，而单电机高功率版搭载了91.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航是702km，至于双电机版同样搭载了91.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航是630km。
补能方面，新款腾势N7支持双枪快充技术，最大充电功率可以达到230kW。另外大家都知道，当充电超过80%后，充电速度是会下降的，但是新款腾势N7通过高压末端脉冲升流的方式，当SOC在80%以上时，充电速度最高可以缩短40%，在15分钟内就可以补能350km。在低温环境下，新款腾势N7搭载了智能脉冲自加热技术，电池温度在-20度时，充满的时间可以缩短25%。
底盘方面，新款腾势N7搭载了云辇-A智能车身控制系统，并升级为双腔空气悬架，支持高度、刚度和阻尼三项调整，高度支持80mm的调整、每秒可感知1000次以及每秒主动调整100次，可以根据车速的不同，对车身刚度进行调整，从而提升操控性和驾驶质感。