综合性能方面，基于e平台3.0腾势升级版打造，系统最大功率为390kW，零百加速仅3.9s；单电机版车型CLTC 纯电续航里程最高可达到 700km 以上；在双枪超充技术的加持下，可以做到充电15分钟补能350km、充电4分钟即可补能100km。
底盘方面，腾势 N7 配备云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版）。当我们驾驶腾势N7行驶时，轮速传感器、制动传感器油门开度传感器等一系列的传感器信息会不断的产生,数据融合后会进入中央控制器进行决策，然后输出精确的控制策略,比如控制空悬的进排气、刚度转换等，驾乘更具备极致的舒适性与支撑性。
腾势 N7 也是比亚迪旗下首款搭载“璇玑架构”的车型。“璇玑架构”通过整合一脑、两端、三网、四链实现“智电融合”，以实现感知、决策、执行三大动作，结合AI大模型，使得整车更像是高级智慧生命体。
这个璇玑架构主控芯片AI模块将采用通用的GPU图形处理器单元，搭配模块化的设计，可以实现存储和算力的任意分配和按需调整，以满足未来不断更迭的算力模型，最终实现汽车功能的快速迭代与进化。这个芯片算力的提升，也为比亚迪技术发展的道路上带来了一次重要的转折。
智能领航方面，在具备高速NOA的基础上，2024年腾势N7的城市NOA功能也将通过OTA进行升级，向大众展现出智能化的实力。目前腾势N7所演示的城区NOA功能可以识别全场景道路信息，超车、智能避障、并线、车道保持、切换车道、行人礼让，整个过程相当智能、安全，对于障碍物的判断也已经相当精准。