对于一款车来说，车载音响是关乎层级的代表符号，奔驰的柏林之声、宝马的哈曼卡顿、奥迪的B&O......代表了用户对于生活品质和方式的追求。因此，车载音乐的迭代尤为重要。从发明以来，汽车产品经历了车载收音机、车载黑胶唱片播放机、车载CD机这三个时代后，将由腾势与帝瓦雷共同开启4.0时代。在4.0时代，坐在腾势N7车内完全能带来全新的震撼体验：帝瓦雷音响的弦乐高音明亮通透，中频人声清晰细腻，低音频更是特色。
当然，黑科技不止于此。作为比亚迪旗下首款高阶智能电动车，腾势N7高配车型将配备两个激光雷达，雷达安置在两侧通风孔的位置，而中低配车型采用的是毫米波雷达。
腾势N7定位猎跑SUV，前脸呈穿梭向前的姿态，贯穿整车的“流星利箭”符号，动势强烈，且更具辨识度；车长达到4860毫米，宽度为1935毫米，而高度为1601毫米。它延续腾势全新家族设计语言π-Motion，轴距与车长的比值达到了0.618——黄金分割比例。
目前内饰信息将在上海车展上公开，6月正式上市。根据现有信息可知这款车定位35万到45万元之间，将对标奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型。腾势汽车首席共创官赵长江预计今年可以突破月销5000台，明年月销破万“应该不是问题”。
