腾势做了个明智又大胆的决定,在全球汽车品牌中最先敲定与帝瓦雷的合作,首款量产车型搭载车载音响便在腾势N7之上。
对于一款车来说,车载音响是关乎层级的代表符号,奔驰的柏林之声、宝马的哈曼卡顿、奥迪的B&O......代表了用户对于生活品质和方式的追求。因此,车载音乐的迭代尤为重要。从发明以来,汽车产品经历了车载收音机、车载黑胶唱片播放机、车载CD机这三个时代后,将由腾势与帝瓦雷共同开启4.0时代。在4.0时代,坐在腾势N7车内完全能带来全新的震撼体验:帝瓦雷音响的弦乐高音明亮通透,中频人声清晰细腻,低音频更是特色。
当然,黑科技不止于此。作为比亚迪旗下首款高阶智能电动车,腾势N7高配车型将配备两个激光雷达,雷达安置在两侧通风孔的位置,而中低配车型采用的是毫米波雷达。
腾势N7定位猎跑SUV,前脸呈穿梭向前的姿态,贯穿整车的“流星利箭”符号,动势强烈,且更具辨识度;车长达到4860毫米,宽度为1935毫米,而高度为1601毫米。它延续腾势全新家族设计语言π-Motion,轴距与车长的比值达到了0.618——黄金分割比例。
目前内饰信息将在上海车展上公开,6月正式上市。根据现有信息可知这款车定位35万到45万元之间,将对标奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型。腾势汽车首席共创官赵长江预计今年可以突破月销5000台,明年月销破万“应该不是问题”。
腾势的势能,从去年8月上市的腾势D9便正式开启。目前累计订单量已突破6万台,乘联会数据显示,今年2月份腾势D9交付7325台,位列35万元以上新能源MPV榜首,夯实了腾势品牌在高端新能源车市场的地位。
而腾势N7,将以帝瓦雷车载音响为切入口,把同级SUV产品力卷到新高度。