在后排，海豹DM-i的座椅也比较厚实并且拥有同样细腻的NAPPA真皮材质，而且即便是中间位置，也配备了单独的可调头枕。从整体的乘坐感受来看，在同价位里，海豹DM-i带来的舒适性肯定算是中等偏上的水平了。
三、智能化进阶，中型轿车理应更好用
随着新能源、智能化时代的来临，关于中型轿车的配置，不再局限于呈现高级感。通过智能化的提升，中型轿车可以带来更好用、更便利的体验，因此中型轿车的智能化体系也至关重要。
海豹DM-i的全液晶仪表盘和可旋转的15.6英寸中控屏，带来了熟悉的观感。同时，海豹DM-i还搭载了全面升级的DiLink智能网联系统，其人机交互、网联生态都得到了一定的升级。
比如这款车搭载的DiLink智能网联系统与腾势N7同源开发，拥有业内领先的6nm 5G芯片。同时，这款车还具备独立的One ID账号，并且具备四音区智能语音交互、智能双桌面等多重功能。从笔者直观的体验来看，这套系统不仅在操作顺畅度方面有所提升，同时在开启网联应用的时候，系统响应速度基本上也和旗舰手机持平，这种无延迟的体验，其实也有助于衬托车内整个氛围的质感。
而在智能驾驶辅助系统方面，海豹DM-i搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统。这套系统有全速域自适应巡航、车道保持、自动泊车等实用功能，涵盖了大部分的日常用车场景。在这些场景下，DiPilot智能驾驶系统可以带来较高的便利性。例如在笔者试驾时，在城郊路段开启DiPilot系统，其自适应巡航功能的跟车节奏不错，能与前车速度保持一致；而且在使用车道居中保持功能时，车辆也不会在弯道内进行“车道画龙”的现象，可以说这套智能驾驶辅助系统能够满足大多数人的需求。