一辆猎跑SUV怎能少得了大轮毂，大轮毂对整体气质的提升非常重要，轮毂采用两种材质相结合的方式来降低风阻，视觉效果非常运动；轮毂内部还有多活塞卡钳和打孔通风盘的设计，相信在制动方面也有着很强的性能表现。
由于腾势N7的车身尺寸比较宽，所以从后面看起来显得低趴运动，个人认为车尾是整车最好看的部分，整体设计饱满而优雅，后尾翼还采用了镂空式的设计，层次感非常明显。
猎跑SUV的属性从车尾45°的时候看最为明显，有一种保时捷Panamera宽大的车尾带给人的厚实感，优雅的溜背式造型，但并不像一些Coupe车型幅度那么大，也不像常规SUV车型那么方正，腾势N7这种独树一帜的玩法并不多见。
在后尾灯方面，腾势N7的高位刹车灯安装在了尾翼上，进一步拉宽了视觉效果，下部的贯穿式尾灯直接延伸到了车侧部分，内部造型采用了类似腾势D9的设计，但方向是不同的。
为了凸显猎跑SUV的运动感，腾势N7还采用了很多运用于超跑上的肌肉感设计，完整展现了运动豪华感。
目前官方还没有给出太多腾势N7的消息，但从官方放出的几张图片可以看出，腾势N7的外观采用了全新的家族设计理念，结合腾势D9用料与设计凸显的豪华感与科技感，相信腾势N7会有更加出色的表现。
动力方面，腾势N7将会搭载比亚迪各项先进技术，百公里加速有望达到3秒级，甚至还有可能搭载目前较先进的电池温控技术，这项技术可以极大程度的缓解目前新能源车普遍存在的电池衰减问题，不过具体有哪些黑科技会搭载到腾势N7上，我们还要等上海车展最终揭晓。
