腾势N7整体造型跟以往腾势的车型都不太一样。采用了家族最新的设计元素，因此整车给人感觉就是低趴动感范。车头的装饰元素非常丰富，但不显杂乱，肌肉感的线条使整车充满力量感，棱角分明的狭长灯组于引擎盖上的肌肉线条完美融合，下方的雾灯的造型也非常别致，极具辨识度。
曾经有用户问过我，比亚迪这么大的保有量为什么不去布局自己的充电网络呢？我倒是觉得能最大程度的利用现有充电设施才是充电便利的最优解，腾势N7支持双枪直流充电，峰值充电功率可以达到230kW，充电4分钟就可以给车辆补充100km的续航，如果充电位置紧张，我们使用单个充电枪，也能达到150kW的峰值功率。不局限于某个充电体系，灵活的运用充电资源，可能是目前纯电动车型最理想的状态了。
其他技术方面，腾势N7采用了e平台3.0腾势升级版，高度集成整车平台架构，使用了CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构等，能带来更大的车内空间，并提升整车的脱困性能和安全性能。