所以，此次厂家组织了一场轻越野四驱挑战赛笔者驾驶哈弗二代大狗Hi4版进行了沙地和雨林的穿越。二代大狗Hi4版依托智能电控四驱的动力输出以及iTVC智能扭矩矢量控制系统，在两驱车望而却步的交叉轴等越野路况中从容惬意行驶。
这可能也是长城想让二代大狗Hi4版传承3/4刻度家族基因，以可城、可野、可电的综合产品价值，满足家庭城市通勤、户外多路况用车、露营拓展带电等多场景用车需求。
此次试驾评测，除了感受新能源驱动架构的升级外，哈弗二代大狗Hi4版另一重大升级就是其搭载的高快NOH高阶辅助驾驶功能也让笔者感受颇深。
二代大狗依托于22可辅助驾驶感知模块，让其搭载的高速NOH（智慧导航辅助驾驶系统）可实现智能进出匝道、避让汇入口、变道保护、避让大车、识别易混分叉路口五大智慧辅助驾驶。这让二代大狗Hi4版成为哈弗品牌首款搭载高阶辅助驾驶的新能源车型，而且智能驾驶也领先于同级竞品车型。
笔者有话说：
随着其他品牌在新能源越野车领域的持续发力，作为最早开创轻越野品类的长城汽车也加快了产品更新换代的布局。哈弗二代大狗Hi4版的上市给了用户更多的购车选择，更高的配置和空间与哈弗猛龙形成了高低搭配。那么现在就是期待该车上市的价格，在目前如此内卷的汽车市场，长城会给二代大狗Hi4版一个什么样的定价呢？拭目以待。