作为哈弗二代大狗PHEV版本的车主，两驱版本搭载的柠檬DHT新能源混动系统给笔者的印象很深，两档DHT＋双电机组成的混动系统兼顾了能耗和动力表现。而此次二代大狗更新的Hi4混动架构则通过智能四驱的加持，进一步提升了该车轻越野的能力。
哈弗二代大狗搭载的Hi4智能四驱混动技术与之前枭龙MAX和猛龙上的一致。由一台1.5T插混专用发动机、前置电混模块与中置的动力电池＋后置“3合1”电驱动系统构成的一套全新电四驱系统解决方案。其中前电机最大输出功率70千瓦，后电机最大输出功率150千瓦，百公里加速仅6.3秒，NEDC工况下电动续航里程为102公里。
长城这套Hi4智能四驱技术能够实现三擎九模的智能动态切换，能够实现全电四驱、全电后驱、发动机直驱等驱动方式。简单来说，哈弗二代大狗搭载的Hi4混动系统能够让车辆在全工况下都具备很好的工作效率，具备应对更加复杂的道路情况。
所以，此次厂家组织了一场轻越野四驱挑战赛笔者驾驶哈弗二代大狗Hi4版进行了沙地和雨林的穿越。二代大狗Hi4版依托智能电控四驱的动力输出以及iTVC智能扭矩矢量控制系统，在两驱车望而却步的交叉轴等越野路况中从容惬意行驶。