例如MEGA和X9宣传的时速88公里/小时的尾部碰撞，岚图梦想家可以做到110公里/小时。MEGA宣传的800mm“最大”吸能空间，梦想家做到了920mm；MEGA宣传目前是“国内首款”正面双侧25%偏置碰撞均为G的MPV，这个摸底实验成绩梦想家也早已拿到；还有像B柱生存空间，岚图梦想家的310mm也是要高于MEGA的270mm。
不得不说，理想的营销还是强，岚图梦想家明显更加“安全”，但关注度明显理想MEGA更高。岚图梦想家10月销售为3358辆，冲进了MPV榜单前十，环比上升5名。但对比之下别克GL8和腾势D9的10月销量均过万辆。事实上，光以安全作为主要亮点是很难获得销量的，沃尔沃的历史说明了问题。
值得一提的是，理想展台上还摆放了MEGA的白车身，但车头纵梁上两排用来固定加强板的螺母，以及在B柱车顶位置上的螺栓都被质疑其工艺和技术。还有网友表示，都啥年代了，白车身还用螺栓接连，真的是活久见，还是50、60万的车。
对于安全，理想MEGA真的并不占优，根据宣传理想MEGA的A柱钢材屈服强度只有1300MPa，而极氪009、魏牌高山等车型A柱钢材屈服强度达到了2000MPa，极氪009更是在事故中证实其安全性，甚至用A柱把大货车底板都顶弯了。