满足了 MPV 的空间能力，理想 MEGA 的驾驶质感也向着「家庭舒适」取向进行调校。理想 MEGA 将会标配电动四驱，理想内部团队为 MEGA 开发了魔毯空气悬架 Max，尤其值得一提的是，理想 MEGA 采用了「前双叉臂+后 H 臂多连杆独立悬架」，这也是劳斯莱斯同款旗舰底盘架构。
智能化方面，MEGA 全车搭载 1 克 128 线激光雷达、6 颗 800 万像素摄像头、1 颗 200 万像素摄像头以及 4 颗 300 万像素环视摄像头。车机芯片部分，MEGA 将会升级搭载全新高通骁龙 8295P 芯片（8295 高性能版），帮助 MindGPT 大模型更流畅上车。
今年上半年，理想将会向车主大规模推送 OTA 5.2 版本，届时，AD Max 3.0 的全场景辅助驾驶也将全国都可用。
这场春季发布会上，理想除了发布全新纯电 MPV MEGA，还带来了全新改款 L 系列车型。有趣的是，在发布会结束的末尾，理想带来了自己的「One More Thing」—— 理想自研智能调头辅助功能。
理想透露，依靠理想全自研的底盘控制系统以及电动四驱系统，智能调头辅助可以将低速调头的转弯直径减少 0.5-1 米，实现「后轮转向」的近似功能。智能调头辅助的推出，也稍稍平息了前段时间对理想没有后轮转向功能的争议。