当然，这里说的是大概率，并没有说绝对。现在很多车很会利用全景天幕的特点，掏空后排乘客的头部空间——我觉得MEGA大概率也会这样干，但后果估计也会和很多全景天幕的车一样，玻璃的热辐射很容易烫到乘客的头发。
汽车的空气阻力其实主要是来自尾部，俗称形状阻力，所以如果能让尾部的气流越平滑过渡，涡流更小，空气阻力也就更小。
其实我很理解为什么理想MEGA那么强调风阻系数的重要性。因为纯电MPV跑不了高速，整个产品的逻辑就是错误的。
纯电轿车、纯电SUV跑不了高速其实也还可以接受，毕竟可以用来上下班通勤，但是MPV跑不了高速就有点扯了，因为没有人会买这么大的一台车，这么一台毫无操控可言的车在市内通勤，所以更多人买MPV就是用来跑跑长途，图一个坐着舒服。
然而，现在的很多纯电MPV，其实就是不太适合跑高速长途出行的。
我曾经测试过官宣风阻系数达到轿车级别的极氪009在高速续航的打折率——从广州市中心的极氪空间前往莲花山游艇会，这一程老实说速度都不怎么快，大概也就80km/h，但极氪009的续航也打了个7.5折左右，远逊色于轿车和SUV。