传祺E9最大的亮点莫过于动力部分，它搭载的是广汽钜浪混动模块化架构，由2.0TM混动专用发动机、GMC400机电耦合变速箱以及弹匣电池共同组成。其中2.0T发动机为全系标配，最大功率140kW，峰值扭矩330N·m，并带有米勒循环等先进技术，最高热效率可达40.23％，在高速直驱的模式下能够解决PHEV动力疲弱的问题，远远强于腾势D9的1.5T引擎。GMC400变速箱内置2挡变速机构，配备高密度扁线电机，最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，在0-130km/h时速下可实现完全电驱，换挡更加平顺，让亏电行驶时更加安静，还经历了10万小时的台架试验，耐久性值得肯定。
电池方面，传祺E9搭载了广汽集团的“弹匣电池”，大量使用低钴高电压的三元材料，可有效降低热失控风险，电池组采用狭长式安装方式，让电池远离车身两侧，即使受到侧面碰撞电池也不会被挤压，大大提升了安全性，甚至在极端的枪击测试中都没有明火出现，理论纯电行驶寿命也超过了30万公里，更适用于极寒酷暑等极端恶劣天气，从参数上来看确实比腾势D9的“刀片电池”更加出色。
传祺E9的系统综合功率为274kW，综合扭矩为630N·m，如此狂暴的性能参数带动这台2.4吨的庞然大物显然绰绰有余，百公里加速仅需8.8秒，满足急加速、超车等动力需求完全不在话下，日常驾驶感受较为轻松惬意，电磁悬架系统也让E9的底盘在舒适之余又保留了韧性，兼具紧致感与高级感。