在谈试驾情况之前，我们还是要先了解一下该车的基础动力表现，其中奔腾M9采用2.0T+48V轻混系统，发动机最大输出功率高达252马力，峰值扭矩为380牛米，官方百公里加速成绩达到8秒级，这样的数据放在中大型MPV领域绝对算是相当不错的存在。同时该车传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，2.0T+8AT黄金动力组合的含金量懂得都懂。
就直观的动力体验来看，该车2.0T发动机的动力储备绝对充裕，无论是快速并线还是超车，基本能够做到得心应手，此外，8AT变速箱的存在使得提速过程变得更加干净利落。不过该车的油门设定还是偏线性柔和，起步时车辆需要一定的时间反应，如果再灵敏跟脚一些应该会更好。奔腾M9的车长虽然超过5米2，但是在城市道路行驶时，该车给人的感觉并不笨重，路过非铺装路面时，车身不会产生多余的弹跳以至于偏离于原先的航线设定，在保持速度稳定可控的前提下，该车的灵活度要比我们预想中的好一些。
与此同时，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘设定偏舒适家用，且具备不错的支撑性，遇到起伏路面时，悬架对于颠簸的过滤比较彻底，即使身处后排也不会有接连弹跳的感觉。此外该车的转向手感偏轻，驾驶人员操作时的负担大大减轻，方向盘的指向精准，虚位不大，在高速路段行驶时十分稳定，城市道路开起来也不笨重。