30年以来“混动”赛道一直都是本田、丰田处于主导地位，随着国内新能源政策的利好，自主品牌混动汽车在近几年呈井喷式发展，涌现了包括比亚迪DM-i、长城柠檬混动、吉利雷神电混在内的混动技术路线。其中，吉利作为自主品牌的领头羊，在“混动”领域用世界一流的制造和智造水准把燃油经济性与动力提升到一个新高度。
当然，雷神混动不是节油机器，而是对经济性、动力性、舒适性和智能化的全面升级。雷神电混真正的“杀手锏”是一台变频混动电驱3DHT Pro，其核心概念是由电机为主导的驱动形式。作为全球首个量产的三挡混动变速器，3DHT Pro将发电机、驱动电机、双逆变器、控制单元、3挡行星排传动系统等6合1高度集成，拥有97.5%的高传动效率、低于100毫秒的换挡响应，可以灵活于纯电、串联式混动和并联式混动之间瞬间切换。只有3个档位却拥有20种智能工作模式，能够承载惊人的4920N·m最大输出扭矩，关键的是自身重量却只有120kg。
相较于丰田THS、本田i-MMD所搭载的传统E-CVT变速箱，吉利雷神混动这套3挡DHT变速箱，能够实现电驱动的“变频”，并优化了整个变速箱的空间布局，成为市场上独一份的存在。比如P2电机内部嵌套了行星齿轮，同时P1电机内部还集成了双离合器，这种嵌套布局的方式，让整个传动系统变得更加紧凑，在“传动效率、加速性能、极速”上具备划时代技术优势，让最终的油耗和动力都比传统的混合动力上升了一个时代。