内饰设计上，追光PHEV同样是没有大的变化，贯穿式的三联屏以及较少的实体按键都符合现在的设计潮流。不过，如果你仔细观察，会发现这个联屏的黑边其实偏大了一些，当然好在岚图还是在里面设置了如摄像头这样硬件，也算互补了。
因为用的是8155芯片，所以车辆的中控车机无论是操作的流畅度还是语音识别的功能性都算水准之上，符合当下新能源车该有的水平。
此外，座椅配置也是这台追光PHEV极大的亮点，车辆前后排四个座位都用上了通风、加热、按摩功能，非常符合豪华定位。其中前排座椅贴合度很好，这一点值得好评，不过后排的老板座如果和同级别标杆的奔驰E相比，我会觉得还有进步空间。
首先是绝对空间上，追光PHEV的后排头部空间并不算十分充裕；其次是腿部承托以及头部承托，总有一点不能完全照顾到；最后就是门板的储物槽，因为没有防滑垫，所以瓶装水放在里面会容易滑动。当然，这些不足都是用最标杆的水准来要求它的，就整体而言，追光PHEV的后排还是值得点赞的，毕竟各种豪华配置都非常到位。