1、 第二排座椅舒适度未到达标杆水准
2、 后备厢无实体开启按键
关于岚图追光PHEV的外观设计，其实不用过多介绍，因为基本还是延续了纯电版本的造型，主要的变化在于用上了点阵式的进气格栅和可点亮的贯穿式日间行车灯。
至于尺寸方面，追光PHEV本身车长就达到5088mm，再加上车宽更是达到1970mm，所以车辆看上去无论是气场还是豪华度都是不错的。
内饰设计上，追光PHEV同样是没有大的变化，贯穿式的三联屏以及较少的实体按键都符合现在的设计潮流。不过，如果你仔细观察，会发现这个联屏的黑边其实偏大了一些，当然好在岚图还是在里面设置了如摄像头这样硬件，也算互补了。
因为用的是8155芯片，所以车辆的中控车机无论是操作的流畅度还是语音识别的功能性都算水准之上，符合当下新能源车该有的水平。
此外，座椅配置也是这台追光PHEV极大的亮点，车辆前后排四个座位都用上了通风、加热、按摩功能，非常符合豪华定位。其中前排座椅贴合度很好，这一点值得好评，不过后排的老板座如果和同级别标杆的奔驰E相比，我会觉得还有进步空间。