奔驰E级作为去年新上市的车型，其设计自然也汲取了当下新能源浪潮所带来的内饰风格，并且在智能化方面也进行了大量的补课，但依旧有明显的水土不服的迹象，软件适配以及流畅度表现并没有其内饰的设计上那样出色。并且这一代奔驰E级的内饰采用了大量塑料材质，虽然通过工艺弥补了视觉上的劣势，但在触觉上依旧不及追光PHEV所使用各种高级材质。
在智能驾驶辅助方面，追光PHEV搭载了L2.9级驾驶辅助系统，在全车多达31个高性能感知硬件、高精度地图、高精度定位的加持下，可实现相比L2级更高阶的NOA点对点高速领航辅助驾驶，甚至能够自动驶入、驶出匝道，实现广义上的“无人驾驶”；也可实现多方案“拟人化”的决策规划控制；并配备RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车等功能，实现真正的停车无忧。
在辅助驾驶硬件及功能方面，追光PHEV也有着更为明显的优势，这不仅是自主品牌对于智驾趋势的重视，更是倾听消费者意见而做的抉择。追光PHEV不仅能够提供比奥迪6L、奔驰E300L更高阶的智能辅助驾驶，还能提供更舒适的驾乘体验。
舒适之变
中大型豪华轿车，也一直被称为“行政级”，而其中代表则是奥迪A6L。随着时代的发展，奥迪A6L逐渐褪去光环，在新能源时代，行政级座驾又该是什么样子呢？追光PHEV给出了一个标准答案——四座皆顶配，座座皆首席。
追光PHEV前后四座标配座椅加热、通风、按摩以及电动调节功能，配置水准之高可以说是令人咂舌。严格按照人体工学设计的座椅能够模拟脊椎形状提供更加充足的支撑性，带来更出色的驾乘舒适性。座椅材质是保时捷同款OEKO-TEX®母婴级亲肤面料，更是让追光PHEV成为中汽研认证的五星健康车。