单纯只说底盘舒适性表现的话，奔驰E300L确实比其他两款车型做得更好，悬架足够柔，又富有韧劲，仿佛这台车就是为了让你在后排坐得足够舒服而诞生，“开宝马，坐奔驰”真不是乱说的。不过考虑到它落地快60万的价格，这一切又理所当然。
追光PHEV作为中大型豪华混动轿车市场的开拓者，其底盘配置也是三车中最高的。空气悬架+CDC的组合在以往都只能在“78S”上才能见到，软硬适中，足够舒适。在高速行驶时，空气悬架将降至最低，让车辆的行驶更加平稳，舒适性也进一步加强。插混车型的特性也带来更好的NVH表现。
更重要的是，其后排座椅的配置极为丰富，一键舒躺模式启动时，副驾座椅自动前移，腿托自动打开，后排座椅靠背也会调至最靠后位置，让后排乘客处于“零重力”模式。搭配座椅加热和按摩功能，其能够提供的舒适性体验和满足感相比奔驰E300L有过之而无不及。