海狮07EV此次通过充电电压与整车电压解耦的方式,解决了最大一个问题是车辆可以适应不同电压平台的充电桩,再通过智能升流技术真正实现了“吃满”充电桩的能力,比如中高配的三个配置,在公共超充桩上就可以跑满240kW的功率,真正实现了超充自由。
此外,末端充电的限制在过去也是使用痛点,当电量充到80%的时候,充电速度会大幅降低,而80%到100%的速度往往比30%到80%的速度还慢,虽然现在部分车企提倡充电就充到80%,但当车主需要更多电量以满足中长途行驶时,最后的等待往往是难熬的。
海狮07EV通过脉冲放电的方式,在80%到100%的充电过程中时间可以缩短40%,比如e3.0平台此前基本上是30min,而海狮07EV在18min就可以充满这最后的20%。
智能方面,海狮07EV首发搭载比亚迪天神之眼智能辅助驾驶系统,具备高快领航能力,拥有自动上下闸道,自住变道超车的功能,注意,海狮07EV并没有搭载激光雷达,高速NOA能力主要是靠5个毫米波雷达以及11个高精度摄像头实现。