不过有一说一，超混电驱奇骏采用的是汽油电驱的驱动方式，算是增程式+油电混动的结合体，其发动机为三缸，虽说不直接参与到驱动，只是作为供电使用，不过三缸毕竟是三缸，人们看到这一点，大概率就会直接劝退了，这样一来不管超混电驱奇骏的动力到底怎么样，其实人们还是不会去考虑。
另一方面，因为超混电驱奇骏毕竟不是真正意义上的增程、纯电和插混，所以也无法上绿牌，更不能免购置税，这样一来的话选择低配车型的全款落地价格也超过了20万元，大概在21万元左右。而手握这个预算，不管是想买比亚迪的汉DM-i冠军版，还是想买同价位的其他主流SUV，其实都未必会比超混电驱奇骏差，最起码说这些同价位对手采用的可不是三缸动力。
来看产品，超混电驱奇骏基本沿用了燃油版车型的设计风格，前脸采用家族全新的V型进气格栅，同时还以后黑色的中网装饰条，给人的感觉还是比较年轻的。此外，超混电驱奇骏在前脸两侧还采用了分体式的前大灯组，这也很大程度上为超混电驱奇骏带来更高的辨识度。
