此外，新奇骏e-Power还搭载了类似于纯电动车型ARIYA的双电机四驱底盘架构。这意味着它不仅提供了经济、越野和智能模式等多种驾驶模式可选，还具备日产电车专用的雪狐电控四驱系统，可实现四轮扭矩的独立精准控制，提供出色的操控性能。这些设计使得新奇骏e-Power具有充沛的动力储备和灵活的驾驶性能。
在实际体验中，新奇骏e-Power的动力系统表现出了纯电动车的特点，发动机运转几乎感受不到，行驶过程中的静谧性令人惊喜。此外，在恶劣天气和路况下，新奇骏e-Power的四驱系统展现出了卓越的性能，可以轻松应对各种挑战。
需要特别强调的是，新奇骏e-Power不是插电式混动车型，因此不需要充电。它属于HEV系列，动力系统由一台1.2L内燃机负责发电，一台扭矩达到300牛米的电机负责驱动，配备一块2kWh的功率型电池。这种动力形式与增程式混动有些相似，但没有大容量电池。