锋兰达也好、锐放也罢，抑或是逍客，他们都不约而同的采用2.0升自然吸气发动机，这是因为他们旗下并有靠谱的小排量涡轮增压发动机，丰田的1.2T用在雷凌、卡罗拉上还可以，用在锋兰达这种SUV上就是明显的小马拉大车带不动了，两个品牌的2.0自吸发动机都匹配的是CVT变速箱，平顺度方面确实没问题，油耗也不高，但同时发动机功率同样不高，峰值扭矩更低，获得最大扭矩的转速高，提速方面就显得不尽如人意了，实测零百加速在9秒多和10秒多的水平，反观长安欧尚X5 PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，在同级唯一双出口缸盖集成排气歧管+可变截面涡管电控涡轮增压技术的加持下，最大功率达到了188马力，轻松超越了丰田2.0升自吸发动机，峰值扭矩更是达到了300牛·米，匹配换挡速度更快的7速双离合变速箱，零百加速只要7.51秒，当然，这其实没什么好炫耀的，这台发动机真正厉害的地方在于它在前中后段的加速都挺快，0-60km/h加速时间3.8秒，意味着你在市区穿行更游刃有余，80-120km/h加速时间5.6秒，这表示在高速路上超车时你可以无压力，动力随踩随有，不像自吸发动机车型即便提前踩下油门还干吼不走，超个车往往还要算计提前量，费劲又不安全。
更强的动力并不一定就要付出更多的油耗为代价，拥有独创的“Agile敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统+350bar燃油压力的缸内直喷技术，欧尚X5 PLUS的这台发动机燃烧更充分，配合传动效率更高的双离合变速箱，带来的是6.15L/100km的WLTC综合油耗，在来看看另外三台车吧，卡罗拉锐放的WLTC油耗为6.18L/100km，锋兰达的WLTC油耗为6.16L/100km，逍客的NEDC油耗为6.2L/100km，尺寸更大、动力更强的长安欧尚X5 PLUS油耗并不比这些对手高，这是马儿又能跑吃的还少，并且只要加92号“粗粮”就能养活了。
作为“年轻人的第一辆车”，跑的快，站得稳（长安欧尚X5 PLUS100-0km/h刹车距离36.5m）还远远不够，还要兼顾乘坐的舒适性和优异的操控性能才算是优秀，因此，一副好的底盘就很重要，同样重要的还有调教，几款车型配备的都是麦弗逊独立前悬架，这其中15.49万起售的逍客给出了后多连杆独立悬架还算厚道，但12万多起售的卡罗拉锐放和锋兰达配的还是扭力梁非独立后悬架，而预售只有9.99万起的长安欧尚X5 PLUS却同样给到了后多连杆独立悬架，虽然说悬架结构并不直接决定操控，只决定了物理性能的上限和下限，但是多连杆独立悬架的下限怎么着也会比扭力梁非独立悬架的下限更高。况且在柔性副车架的加持下，经过大师调教，通过52种环境与道路类型+32种车辆使用工况的严酷考验之后，这台车能完美兼顾到驾驶平顺性和舒适性以及操控性。