更重要的是，在博越L的座舱里，我们不光从它的撞色方案、大量烤漆以及能够与各项车机功能与操作产生交互的环绕式情感光幕中，感受到视觉的高级，用以承载标配高通8155芯片和银河OS Air版系统的10.25英寸数字仪表盘+13.2英寸纵置触控屏也包含在15大标准配置之内，纵向布局不仅更利于导航等影像展示，同样会更适合行进中的观察与安全操作。
当然，博越L在标配中便可实现的L2级辅驾也是一大核心能力，在很多日系SUV开始用辅驾强调主动安全的当下，博越L干脆把全速自适应巡航等功能作为了标配。更重要的是，我们可以在这12万级A级SUV上，享受到30万级车辆的NOA高阶智驾功能，通过包含23个高精度感知硬件在内的高阶智驾硬件平台，让博越L可在高速或高架等封闭道路环境进行精准的辅助驾驶，在疲劳的上下班或无趣的长途自驾路上，它会帮我们“一点就到家”（目前江浙沪地区已开放使用）。
别忘了，博越L还通过CMA架构获得了Drive-E 2.0TD与7速湿式双离合组合，与沃尔沃XC40共享平台的它甚至有更高功率调校，而雷神智能混动从DHE15混动专用发动机到全球首创的3挡变频电驱DHT Pro变速箱，是处处都强调着性能与效率的统一，180kW/545N·m动力输出数据，对比CS75 PLUS的2.0T版本171kW/390N·m的数据都是通杀级别，关键它加一次油就能开足足1300km，别说是城市边缘，就是开往疆藏无人区看看祖国的大好风景，它也能实现全程无忧。