其次，由于其动力源变为电能，那么其就拥有一个独有的21kW全场景放电功能，这样的放电能力放在当下的皮卡界也是独一份，其能够满足380V工业/商业和220V家用放电需求，那么在驾驶这台车到达目的地之后，其交通工具的属性便能在此得到延伸，变为一个“超级电厂”，进而让人们的用车生活得到丰富和延展。
再有，装载能力更强，雷达地平线前后双电机峰值总扭矩能够达到594N·m，这就使其最大额定载重达到了865kg，这要比传统皮卡的装载能力提升了一大截，那么在户外游玩、农业渔业运输以及应急救援等方面其均能游刃有余；并且其拥有3吨的拖拽能力，像房车、游艇、摩托车等增加户外游玩乐趣的“大玩具”，说带走就带走。
最后，就是路况适应性，皮卡也被很多人当做越野车使用，在隔壁、沙漠、无人区等等地方均有皮卡出没的痕迹，那么这一点其实也是提升用车乐趣的一大核心点，回到雷达地平线这款车上，它究竟会带来何种不同的体验？
它真的很好玩
对于电动化的产品特性我们现在已经不陌生了，我们都知道，电动化最明显的一个特性就是动力性能的跃升。
之前对于皮卡这个品牌的产品主要分两种，首先第一种，大众价位下的工具车，主要的功能就是拉货，柴油的扭矩更大，但是也都是满足刚需，想要这台车好玩？那不怎么现实；第二种则是以玩为主要属性，6缸、8缸的发动机，配上机械增压、涡轮，一般是出现在越野穿越等场景下，好玩确实很好玩，但是真贵呀。