11月1日，吉利雷达公布10月销量，以818台成绩成为新能源皮卡销量冠军，1-9月新能源皮卡市占率第一。作为目前，我国汽车市场，传统大梁使用最多的车型，为皮卡产品，这也或许意味着，皮卡将迎来技术变革。
国际顶流已作出选择 无大梁纯电皮卡已被用户、市场认可
皮卡作为传统意义上的“工具车”，有大梁的加持，保证了其复杂路况的通过性以及生产过程中所需的承载力及拖拽力，从这一角度看，带大梁的皮卡，在过去是能够满足用户需求的。但随着越来越多的年轻人走向户外经济，走向乡创，走向户外生活，皮卡本身的属性也从“工具车”向多元发展，消费的升级将会促使皮卡产品迎来彻底的技术变革。
从全球市场来看，特斯拉Cybertruck、通用HUMMER EV等纯电皮卡已经做出了选择，而在国内市场，今年上半年国内市场中亮相但尚未正式上市的皮卡共计11款，其中近一半都为新能源车型，而大梁的设计弊端会影响电池包的体积，缩短续航，大概率也均为承载式车身。
