看锐程PLUS的第一眼我们就会有种眼熟的感觉,这并不是说它又走上了从前第一代CS75的“复刻”老路,因为让我们感受熟悉的参考对象是长安UNI-V。无边框进气格栅不论是同三段式贯穿灯带,还是跟左右大灯都有很高的融合度,渐变式的密集网格总让人有种新势力新能源车的错觉。同时,车头的三区气孔很好地完成了运动视觉改善的任务,前唇适当延伸也将真正带来一定空气动力学改善,如此颜值别说速腾、捷达了,就是雅阁也要逊色三分。
车身的腰线是高位布局的,它透过车门把上上边缘进入到尾灯中,后者在边缘完成了熏黑,也在尾门上实现了贯穿,而尾灯中央的弧度恰好留给了上方的小鸭尾,整车的运动气质油然而生。不过,它的尾喉贯穿装饰或许是为了提高档次,但就视觉融合度来讲其实有些画蛇添足。
4800/1825/1465mm的长宽高与2770mm的轴距,虽然没能让锐程PLUS进入到中型市场,但这放在紧凑型轿车市场里是可以建立足够优势的,就看它9.99万元的门槛吧,会给人一种用速腾的价格买捷达的感觉,这听上去是不是也挺实惠的?