看锐程PLUS的第一眼我们就会有种眼熟的感觉，这并不是说它又走上了从前第一代CS75的“复刻”老路，因为让我们感受熟悉的参考对象是长安UNI-V。无边框进气格栅不论是同三段式贯穿灯带，还是跟左右大灯都有很高的融合度，渐变式的密集网格总让人有种新势力新能源车的错觉。同时，车头的三区气孔很好地完成了运动视觉改善的任务，前唇适当延伸也将真正带来一定空气动力学改善，如此颜值别说速腾、捷达了，就是雅阁也要逊色三分。
车身的腰线是高位布局的，它透过车门把上上边缘进入到尾灯中，后者在边缘完成了熏黑，也在尾门上实现了贯穿，而尾灯中央的弧度恰好留给了上方的小鸭尾，整车的运动气质油然而生。不过，它的尾喉贯穿装饰或许是为了提高档次，但就视觉融合度来讲其实有些画蛇添足。
4800/1825/1465mm的长宽高与2770mm的轴距，虽然没能让锐程PLUS进入到中型市场，但这放在紧凑型轿车市场里是可以建立足够优势的，就看它9.99万元的门槛吧，会给人一种用速腾的价格买捷达的感觉，这听上去是不是也挺实惠的？