特别是底盘的设定，充分照顾了乘坐的舒适性，悬挂的行程被设定得比较长，在应对颠簸路面的时候能更好地将其过滤掉。偏软的悬挂在车身自重和减震筒合适的阻尼下很好的抑制了回弹，在通过减速带等大的冲击时也能干脆拉住车身，不会出现反复的弹跳，底盘的调教水平值得肯定。
外观方面，睿蓝9树立了新品牌的家族化设计语言。新车采用贯穿式的LED日行灯和分体式大灯，内嵌式的贯穿式日行灯灯带和边缘的镀铬饰条形成了新车前脸最标志性的特征，前机舱盖上海设计有一条环专隆起的筋线，让车头显得更有力量感。
进入车内，睿蓝9更注重智能化感官交互体验，堪称全维数字感官座舱。新车搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，科技仪式感双重满足。