而新车的车身侧面，其最大的亮点是采用了溜背式造型，并采用了双色的设计，此外，还融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等诸多细节设计，让睿蓝7拥有0.238Cd的风阻系数，这对于新能源产品来说可是至关重要的，关乎到续航表现。
车身尾部，新车采用了贯穿式尾灯，并进行了黑化处理，此外，再配合向上翘的小鸭尾和顶部的扰流板，将整车的运动感凸显的比较到位。
在内饰方面，整体的设计风格也是我们比较熟悉的“新能源风”， 15.4 英寸 2.5K 悬浮式中控大屏加上小尺寸液晶仪表盘，凸显出了一定的科技感，值得一提的是，这套车机搭载了国内首颗车规级7nm座舱芯片龍鹰一号，拥有强劲的算力，在实际体验中，其操作流畅度堪比旗舰手机。
而拼色的内饰设计，加上几乎没有物理按键的设计，也进一步增添了简约时尚的气息。
当然，说完了静态层面，此次活动的重头戏自然是动态层面的表现，此次试驾分为两大部分，道路试驾和场地试驾，首先进行的是场地试驾，此次我们试驾的是售价为17.37万的猎光Max，它搭载了一台最大输出功率180Kw的电机，峰值扭矩385N·m，在这样的数据加持下，整体的动力输出自然非常充沛，在城市和高速路段自然不用多说，