对于“车圈瑞幸”睿蓝7而言，智能泊车辅助功能只是其智能驾驶的一个基本面，作为“科技平权”、“价值普惠”的践行者，它不仅要做到在智能层面的优于同级，更做到越级领先。因此，在自主泊车辅助功能之外，睿蓝7还能实现自动变道、HPA 千米跨层记忆泊车、NOA 导航驾驶辅助系统、SCA 智能城市辅助系统等超20项智能辅助驾驶，为用户刷新20万内新能源产品的智能驾驶体验。
而为了让这20+智能驾驶功能能够完美落地，睿蓝7更搭载了一系列越级领先智能配置。比如，睿蓝7搭载了一款仰望U8、小鹏G6同款的125线速腾聚创M1激光雷达——这一雷达作为激光雷达行业的第一梯队，在20万内车型内出现实属罕见。不仅如此，除却上文提到的12颗超声波雷达、11颗高清摄像头之外，睿蓝7还配备了5个4D毫米波雷达、厘米级高精定位系统等同级领先的智能感知配置，以此丰富的硬件带来360°全方位超强感知能力，能更早更及时的识别周围环境，提前做出有效应对策略，让用户能够在日常通勤、高速出行，户外郊游等多个场景下，通过睿蓝7的超强感知力，快速应对复杂环境、突发状况，实现高效便捷的生活出行。
不只卷到飞起，更要卷出价值
现在的新能源汽车市场，所有车企都在“卷”，睿蓝7也不例外，但睿蓝7的目的并不在于无意义的内卷，它从上市之初便高喊的“卷到飞起”，实则是想在这一价格区间内卷出新的价值——卷出更大更舒适的空间、卷出更优秀的操控、卷出入门即高配的配置、卷出越级领先的智能......卷只是一种手段而不是终点，在卷动起20万内新能源市场的时刻，睿蓝7实则是在向市场展示着全新的价值标准，一个更被用户所认可，更被市场所需要的全新的价值标准。