在驾驶辅助上，高德定制的车机导航系统在8295芯片的算力加持下，可以为我们带来更好的指引作用，无论是周围实时的3D模型，还是经过岔路、进出匝道时的AR实景导航，都为我们带来了远强于手机的、更适于驾驶的功能性。
不仅如此，无论大家的驾驶技术在什么样的一个段位，它的各种智能配置都可以把驾驶者拉到“经验丰富的司机”这个水平线上。比如L2级别的智能驾驶辅助系统，比如主动车道保持辅助，盲点辅助，智能泊车等等，都是生活中经常能够用到的实用功能。
在动力上，新车搭载了M254 2.0T四缸发动机+48伏轻混系统，搭配9AT变速箱。其中尾标为“260”的车型为后驱形式，“300”则为4MATIC四驱形式。
我们的试驾环境为北京工作日的全天，经历了早晚高峰，以及地面与地下停车场、窄路、辅路、环路、高速路，几乎覆盖了城市生活中的使用场景。车辆无论是低速起步、提速超车、高速巡航，都有着不错的动态表现。在转向方面，Nappa皮革包裹的方向盘相比皮质更为柔软，车辆转向手感较为轻盈。搭配各种智能化配置的辅助，也会为新手带来了十分友好的驾驶感受。