全面电动化并不意味着完全的割舍，神龙汽车表示，依旧会在现有车型的基础上保留6款商品，但之后会通过加强造型、动力总成升级和智能网联装备的迭代，来提升竞争力。据陈彬透露，目前所有新车型的研发工作已经在紧锣密鼓地开展，大概率将在2027年之前达成目标。
而技术方面，神龙汽车将集股东双方领先的三电技术，神龙汽车将推出全新的电动化平台，即eHMIA高性能模块化智能电动平台。据介绍，该平台下的车型续航能力可达1100km，零百加速仅4秒，百公里能耗小于11.8kWh，并将搭载3.0时代的智能座舱。
对于神龙来说，新能源汽车赛道需要布局，也需要权衡如何实现盈利的问题。陈彬表示神龙汽车将争取在今年实现盈亏平衡。Stellantis集团表示，也将持续对神龙汽车加大投入，进一步探索更多神龙汽车整车及变速箱、动力总成等零部件出口销往全球的机会。据悉，不久之后股东双方关于支持神龙发展的进一步谈判将最终披露。届时，神龙汽车乃至东风标致将一扫阴霾，加速焕新。这对于东标408X之后的发展而言，无疑是个好消息。
