其中标致408的销量有所提升，标致408X的排名也有所提升，不过标致408X的销量还是在下滑。前者的销量增长依赖于终端降价，之前的保价承诺已然无法兑现；不过这样也是无奈之举，毕竟标致408只是一台小排量紧凑级轿车，在10.57-12.17万的价格区间里竞争力不强，且不论同价位的燃油车，自主品牌都已经把中型插电混动轿车价格门槛拉低到8.5万级，标致408或许还需要进一步的价格调整。
标致408X的销量可高可低，该车销量高则雪铁龙凡尔赛C5 X会降低，反之则后者销量高；两者必然会呈此消彼长的状态，因为两车的设计风格几乎完全相同，外观相似度也比较高。重点是发动机和变速箱也一样，加之同样是小排量发动机，而且是后桥扭力梁的前驱车，产品力本就弱，所以只能重点偏向某一辆。
现在的标致雪铁龙已经合并经销商网络，两车放在一家门店展示则必然要倾向于某一辆。
标致汽车的SUV系列全部都已冷门，这是必然的结果，因为SUV是一种需要四驱的车型，需要具备一定的轻越野性能；但是标致品牌的SUV不止发动机排量小，同时全部都是前驱车，甚至后悬架还都是扭力梁。然而产品定价除2008以外几乎都在中端车的价格带里，这是有些不自量的，冷门的结果一定不会令人意外。