较低的车身高度和较短的前后垂悬让GT4看起来更像是一台“抬高”了的两厢车而非SUV。新车轴距达到了2800毫米，这一数据显著优于奔驰GLA、奥迪Q3、沃尔沃XC40等同级别竞品，仅仅比加长后的国产宝马X1少了2毫米。
车尾可以看到同样为钻石切割风格的LED飞翼尾灯，直角切线的运用让车尾显得更为精致，避免了臃肿的观感。前后转向灯均配备了动态流水效果。
来到车内，GT4的内饰采用拼色设计，并提供多种不同方案可供选择，将科技感和豪华感优雅地融为一体。家族式的33英寸9K弧面屏分辨率达到了8960x1320，像素密度为271PPI，超大尺寸和极为清晰的显像效果一眼吸睛，结合26色氛围灯，科技感氛围瞬间拉满。
这块大屏幕内置高通骁龙8155车机芯片，支持OTA升级，但并不支持5G通信。内置语音助手可以完成大部分车控功能，并具有个性化自定义功能，可以将多个不同功能组合成一个语音指令。车机内置百度地图导航，并配有丰富的互联网应用生态。客观来说，通用集团在新一代车型上搭载的这套车机系统的确比以往有了非常大的进步。