此次试驾，我们从亚洲最大的拱桥——朝天门长江大桥，往有着“重庆秋名山”之称的缙云山出发，覆盖城际道路、高速公路、山路、连续弯道、陡坡等路况，对车辆机械素质有着极高的要求，对底盘素质更是做出了严苛的考核。
不过这些对于有赛车底蕴的MG来说，都不是事儿。MG4 EV依靠490mm超低质心高度和50:50黄金前后轴荷比带来的精准稳定操控，攻克了一个又一个险关，感受“山路十八弯”刺激的同时，也领略了山峦叠嶂的壮美。
MG4 EV基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，MG4 EV后置单电机，后驱架构是MG4 EV与细分市场其他竞品拉开差距的先天优势之一，前轮转向，后轮驱动，加上五连杆后悬架优势，无论悬挂压缩还是回弹时都能保证车轮维持最佳倾角和最大接地面积，时刻拥有最佳抓地力，带来钢炮级驾控体验。