设计层面，二者有比较明显的差异化，MG MULAN的内外饰设计强调灵动酷飒的感觉，一看就给人它是出自国际大牌设计师之手的感觉。尤其是MG MULAN的车头设计，给人很深的印象，灵动科技矩阵大灯配合强劲的形面表达，展示出了它激进动感的一面。
车尾部分MG MULAN也很有特点，Y字型的尾灯点亮后甚至还有一点兰博基尼的感觉。而且由于MG MULAN的轮距很宽，进一步拉宽了横向视觉宽度，让它的气场更加强大。
而海豚的外观很有传统微型车的特征，整体看起来圆润可爱，车头和车尾都大量地使用曲线设计，甚至还有燃油车的影子，虽然说中规中矩也不错，但气场上总是感觉差点意思。
从整体上看，MG MULAN更符合主流购车用户的审美喜好，颜值小胜一局。
MULAN优势很明显，又快又稳好安心
虽然MG MULAN和海豚都是紧凑级的纯电两厢车，使用场景也多为城市通勤，偶尔跑跑小长途。不过既然是纯电车，在动力和操控性上也不能太将就，这也是我喜欢MG MULAN多一点的原因。
MG MULAN的电机总功率达到125kW、峰值扭矩250N·m，官方标称8.4s破百，不过有车友实测过，在气温路面等条件良好的情况下，MG MULAN破百仅需7.7秒左右。甚至四驱版本的MG MULAN能在3.8秒内完成破百，根本不像是这个级别产品该有的表现。
此外为了追求更好的驾驶感受，MG MULAN的研发团队也费尽心思，他们基于上汽星云纯电专属平台的优势，让MG MULAN实现了后置电机后轮驱动，更符合运动车型的设定；同时，五连杆独立后悬架、50:50前后轴荷比、5.3米灵巧转弯半径、以往只在运动车型上搭载的解耦式电制动控制系统+全新一体式ONEBOX电子制动系统等硬件配置和实际表现，也证实了在MG MULAN的身上，拥有高品质运动车的基因。