上汽集团旗下寄予厚望的车型MG4，凭借7,501辆的销量登上了领奖台。其凭借几乎无与伦比的性价比，以及比最直接的竞争对手（大众ID.3和雷诺Megane EV）便宜1万欧元的优势，正成为欧洲紧凑型掀背车的典范。MG4 9月的主要市场是英国（3,120辆）、法国（1,945辆）和瑞典（451辆）。
捷克跨界车斯柯达Enyaq的销量为7,393辆，尽管大众ID.4是MEB平台上最畅销的车型，但这款外观不错的跨界车在9月底登上了领奖台，预计其未来几个月的销量将继续强劲。Enyaq 9月最大的市场是德国（1,137辆），其次是英国（1,080辆）、挪威（717辆）和瑞典（708辆）。
奥迪的紧凑型跨界车Q4 e-tron在9月份排到了前五，销量为6,867辆。有趣的是，紧凑型跨界车似乎正在成为德国三姐妹（宝马、奥迪、梅赛德斯）目前的专长，这三个品牌最畅销的纯电动汽车都是紧凑型跨界车型（Q4 e-tron、EQA、iX1）。随着高端市场的销售受到特斯拉黑洞效应的影响，德国三姐妹似乎正在从这一类别中得到安慰。9月奥迪的主要市场是英国（2,310辆），其次是德国国内市场（1,187辆）和比利时（618辆）。
随着新款的上市，标致e-208这款法国小型电动汽车在9月份创下了6,582辆的销量纪录。这款车目前是Stellantis在电动汽车领域的主要摇钱树之一，与菲亚特500e一起，证实了该汽车集团在欧洲最小类别中的强大影响力。从其9月份的表现来看，法国（3,924辆）是其迄今为止最大的市场，紧随其后的是德国（859辆）和荷兰（523辆）。