在前20名外，也有几款车表现出色，比如宝马iX3销量达到3,142辆，创历史新高，宝马i4销量达到2,979辆。奥迪Q8 e-tron继续保持领先地位，这要归功于9月份的2,544辆销量。
在MG的阵容中，闪耀的不仅仅是MG4掀背车，还有ZS EV跨界车，尽管其采用了较旧的平台，但销量仍达到了2,854辆，为MG 9月份92%的年环比增长率做出了贡献。
从2023年前9月的排名来看，特斯拉Model Y的销量是新亚军特斯拉Model 3的三倍。如果更新后的Model 3产量增长顺利的话，大众ID.4就应该没有机会争夺亚军，因为12月Model 3将会迎来它的高峰期。
斯柯达Enyaq和MG4继续攀升，在9月份均上升了一个位置，而大众ID.3则下降到了第7位。
值得注意的是，MG4现在是欧洲最畅销的电动紧凑型掀背车，领先于大众ID.3和雷诺Megane EV。
梅赛德斯EQA排名上升到了第18位，这款紧凑型跨界车目前处于巅峰状态，有望在年底前再攀升几个位置。起亚EV6重返前20名，在榜单中有两款车来自起亚品牌。除了起亚外，特斯拉、大众和沃尔沃均上榜两款车型。
在汽车品牌排名中，特斯拉以12.7%的市场份额遥遥领先，9月份的份额增加了0.4%。大众汽车以8.4%的市场份额位居亚军，与上月相比下降0.3%，原因是其ID.3和ID.4畅销车的销量较上月有所放缓。
排名第三的宝马（8.1%）保持稳定，但排名第四的梅赛德斯（7.6%，上涨0.2%）与其越来越接近，两者仅差0.5%的份额。
沃尔沃（5.6%，低于5.7%）仍排在第五位，但其份额正在逐日下降。因此，我们预计排在第六位的奥迪（5.4%，上涨0.1%）将在某个时候超过它。
按汽车集团划分，大众汽车集团从8月份的20.4%降至9月20.2%。尽管如此，它还是轻松领先于亚军Stellantis（14%）。特斯拉市场份额上涨12.7%，预计其将在12月努力追赶第二名的位置。