在初期，上汽通用借助奥特能的力量，成功叩开了“现代化纯电车型”的大门。而在后期，上汽通用则以硬核、高价值感的产品进行错位竞争。特别是近日上市的别克ELECTRA E4，就让别克乃至于上汽通用的电动化转型看到了曙光。
ELECTRA E4，带来了怎样的新玩法？
首先，别克对ELECTRA E4的定位是一台中大型轿跑SUV。
可以看出的是，这台新车的定位并不低，放在整个电动车市场中，属于是中高端系列的车型。不过从售价来看，ELECTRA E4有着18.99-25.99万的价格区间，整体的售价比很多新势力品牌的中型SUV都还要便宜不少，甚至挤压到了一些紧凑级SUV的价格线。
这也意味着，别克ELECTRA E4这款中大型轿跑SUV，不仅会去抢占特斯拉Model Y、蔚来EC6等中型轿跑SUV的市场，同时也试图拿下大众ID.4的那一份蛋糕。
一方面，超大杯的产品特征，为别克ELECTRA E4注入了足够的竞争力。而另一方面，脱离传统合资阵营的车辆售价，也让别克ELECTRA E4有了错位竞争的底气。
因此，别克ELECTRA E4的市场针对性也很强，它就是一台能够让年轻人负担得起，并且各方面产品力都到位的纯电动SUV。
当然，很多朋友在看到别克ELECTRA E4这个“破天荒”的价格之后，心里还是会打退堂鼓：
它的定位与售价结合起来，性价比固然不错。但是，这辆车在技术、用料上，是否能追赶上主流车型？而它低价的逻辑又是怎么来的？
这几个问题，也是别克ELECTRA E4在上市后，笔者重点研究的问题。
直观产品力层面，别克ELECTRA E4实力几何？
其实与电动化时代一起到来的，也是更加年轻化的消费时代。
九零后年轻人，逐渐成为了汽车市场的消费主力军。而对于这些年轻人来说，新能源电动车这一新生事物也更容易被接受。因此，主流合资品牌要想在这个时代进入主流空间，自然需要年轻人的支持。
别克ELECTRA E4这台轿跑SUV，很显然就是为年轻人打造的座驾。
它有着比Model Y、EC6等车型更为激进的轿跑Coupe造型，在车辆的设计风格上，更容易让年轻人GET到它的“点”。同时，别克新一代PURE Design纯粹设计理念也出现在ELECTRA E4这台新车上，力图让别克这个百年品牌，焕发出新生代的活力。
值得一提的是，ELECTRA E4还拥有普通版和GS版两种车型，而这两种车型也对应了各自的设计风格。
其中，GS版车型采用了更丰富的运动套件，可以让车辆看起来更具运动张力。
当然，车辆的外观可以说“仁者见仁智者见智”。
而在车内，现阶段的消费者，都有着比较普遍化的审美。例如简约感和科技感，是一台全新纯电车型，无论如何都绕不开的主题。
而别克ELECTRA E4也和ELECTRA E5一样，采用了类似的简约科技风座舱设计。
在这辆车的座舱内，诸如通透、敞亮、温馨、高级这一类的形容词就不用多说了，在图片上就能很直观地看出它的特性。
其内部的重点，在于智能座舱的相关设备上。
别克ELECTRA E4并没有因为价格更便宜，而节省屏幕等硬件设备。在中控台上，6K分辨率的EYEMAX 30吋弧面屏，依然带来了出色的观感体验。这块屏幕的成像素质、操作流畅度和整体性感受，在目前的新能源领域中都算是一流的存在。
来到智能化领域，8155旗舰芯片、新一代VIP智能电子架构持续为ELECTRA E4提供着现代化的智能科技体验。另外，这辆车还可选装Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套智驾辅助系统与凯迪拉克LYRIQ、CT6等旗舰车型一脉相承，在安全性、驾驶便利性方面，有着通用独特的优势。