奔驰和阿凡达合作推出的VISION AVTR，以电影中的自然元素为主题，采用了很多仿生设计。比如VISION AVTR的座椅设计灵感就源于《阿凡达》电影中的叶子吊床，造型简朴线条流畅。和“床”联系，足见其舒适性特质。
关注座椅舒适性的不止奔驰一家，雷克萨斯UX SUV概念车设计了一款蛛网结构概念座椅。它由高强度合成蛛丝编织而成，靠背形似一张放射状的“蛛网”。行驶时，这张极富弹性的网可以完美贴合人形，跟随肩颈及脊柱移动，缓解疲劳。
星途AtlantiX概念车（2022年）的座椅则会让人联想到著名设计师Charles Eames夫妇设计的“云朵椅La Chaise”，提供了良好包裹性，也是主打舒适性。
不仅是概念车如此，量产车也在重点强化这项能力。比如赛车运动座椅在民用车中就不吃香，虽然有赛车基因在不断刺激肾上腺素，但大脑皮层的反馈很真实，它就是硌屁股、腰板怼得疼。
民用车座椅发展到如今，可以说舒适性已经完成了满级模式。
人坐姿状态下，最舒服的状态是腰部没有受力，充分放松，由脂肪最多的臀部进行受力。“零重力座椅”就是舒适性座椅的代表作，它通过合理的人机工程学座椅结构，以及特制的座椅发泡面，可让人体重心放在臀部脂肪上，人体其他部位不会受力。
