在报告中，王海兵先生指出汽车智能化、网联化、电动化、共享化及企业数字化转型带来的数据爆炸式增长和应用快速迭代等挑战，对企业数据管理和应用提出了更高的要求。青山工业将坚定不移向电动化、数字化、智能化转型，将效率和科技创新能力打造成企业的核心竞争力，加快新能源传动系统、核心零部件、软件生态等新兴战略业务发展，打造新的增长点。“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国必由之路”，公司将遵循“开拓创新，绿色智能”的技术法则，坚定不移推动转型升级，促进高质量发展，打造“GI-Drive”电气化平台架构，为客户提供全谱系系统解决方案。同时，青山工业将持续进行智能制造领域的探索和实践，进一步完善质量管理系统框架。通过工艺数据库收集分析及规范的建立，应用双胞胎仿真技术及虚拟调试技术，实现工艺开发的模块化、标准化、流程化，提升工艺过程开发的能力，逐步实现智能制造。
徐昊：博格华纳在产品组合与专业技术上已成为潜在的全面的混动系统提供者
博格华纳传动与电池事业部高级工程经理徐昊做《P2-博格华纳的模块化电气化解决方案》的精彩报告。
徐昊先生提到，为了支持汽车产业向更洁净、更节能的发展方向过渡，博格华纳开发了专用于混动汽车（HEV）的P2模块。博格华纳高度集成的紧凑型P2混合驱动模块和P2液压控制模块，采用CSC驱动的高压液压驱动系统，拥有更好的燃油经济性和尾气排放方式，能够帮助汽车系统提高效率和性能。其模块化系统可以覆盖不同的扭矩转矩水平，兼容HV PHEV，HV HEV和BEV，并且具有不同的E-Motor选项。博格华纳的先进解决方案通过将相关组件集中到一个紧凑的封装中，方便在现有传动系统中执行，不用改变发动机或变速箱原本的设计与定位就可以将内燃机汽车转换成混合动力汽车。汽车制造商可以充分利用现有资源，以很少的投资和更多的灵活性来扩展他们的整车产品线。而且，相比其他混动构型，P2模块可以大大减少CO2的排放，而增加的成本却很低。该混动模块采用博格华纳屡获殊荣的S型绕组导线成型工艺来制造电机，通过其紧凑的封装获得较高功率和扭矩密度。这一创新制造工艺使博格华纳能够大规模生产更小、更强大的高压电机，并有助于推动混合动力和电动汽车市场的发展。
Ansgar Damm：HF640是一款经得起考验的PHEV/HEV DCT，适用于P2应用，是一种最先进的同步器解决方案
贺尔碧格汽车事业部首席技术官Ansgar Damm作了《HF640变速器的同步器解决方案及新能源中的耦合解决方案》的精彩报告。
Ansgar Damm先生提到，电动汽车市场在全世界正在快速增长，尤其是在欧洲和中国，因为中国有着世界上最发达的汽车市场。IHS预计2030年中国纯电车比例将达到50%，这是电动汽车非常猛烈的增长。在这个由传统燃油向新能源快速转型的环境下，混合动力变速器（如HF640）在未来10多年仍将发挥重要的作用。推动行业转型的方式不仅仅是依赖现有产品，还致力于电动车的第五要素。HF640作为一款高功率和高扭矩的变速器，采用了最先进的组件、最优化的设计和最前沿的摩擦材料。HF640是一款经得起考验的PHEV/HEV DCT，适用于P2应用，是一种最先进的同步器解决方案。在纯电车型中，HF640同步器能够满足以下需求：第一，启用安全功能，如零件保护；第二，改善汽车行驶性能，如最高时速、爬坡能力；第三，改善效率，如通过增加负载点或断开/连接的技术方案。